Ինչպես վերացնել էլեկտրական պերգոլայի տարածված խափանումները

Ստուգեք մատակարարվող հոսանքի աղբյուրը և էլեկտրական բաղադրիչները

Ավտոմատ կապարներ, GFCI-ներ և տրանսֆորմատորի խափանումներ

Էլեկտրական պերգոլայում մեկուսացված ավտոմատների և հոսանքի հավասարակշռման սարքերի (GFCI) կրկնակի աշխատանքի ընդհատման մի քանի հնարավոր պատճառներ կարող են լինել՝ խոնավության ներթափանցումը, լարման խնդիրները կամ շղթայի գերբեռնվածությունը: Վերագործարկեք այն մեկուսացված ավտոմատները, որոնք աշխատանքից դուրս են եկել, և ստուգեք GFCI-ները: Եթե խնդիրները շարունակվում են, ապա անհրաժեշտ է մասերի ավելի մանրակրկիտ ստուգում: Ուշադրություն դարձրեք վերջակետային տախտակների ժանգակալման կամ փքվածության, փոխարկիչների վնասվածության և ջրի ներթափանցման վրա: Դա սովորաբար տեղի է ունենում խոնավ և/կամ մեծ տեղումներ ունեցող եղանակային պայմաններում:

Մինչև տրանսֆորմատորների վթարումը հաճախորդները նախազգուշացվում են սիմպտոմներով՝ բարձր հնչյուն, չափից շատ տաքացում և լիակատար էլեկտրական մատակարարման ընդհատում։ Բազմաչափիչը կարող է օգնել որոշել խնդրի բնույթը, հատկապես երբ ստուգվում են մուտքային և ելքային լարումները։ Եթե ցուցմունքները շեղվում են ավելի քան տասը տոկոսով, դա վկայում է լուրջ խնդրի մասին (օրինակ՝ 120 Վ համակարգում 108 Վ ցուցմունքը նորմալ է, սակայն 132 Վ-ից ավելի ցուցմունքը խնդիր է)։ Բարդ խնդիրների դեպքում, օրինակ՝ ջերմաստիճանի հետ կապված խնդիրների, խելամիտ է վարձել որակյալ տեխնիկ։ Լիցենզավորված էլեկտրիկ մասնագետը աշխատում է Ազգային էլեկտրական կոդի սահմաններում՝ ցանկացած վթարման կանխարգելման համար։

Ձեր էլեկտրական պերգոլայի հզորության որոշումը՝ լարման անկման և վերաբեռնվածության խուսափելու համար

Սուր լարման անկումները դրսևորվում են մարացող լույսերով և անպատասխան շարժիչներով։ Դա վկայում է կա՛մ չափից փոքր հատույթով լարերի, կա՛մ վերաբեռնված շղթաների մասին։ Այդ որոշման համար հաշվարկեք ընդհանուր ակտիվ բեռը և համեմատեք այն շղթայի հզորության հետ՝

Բաղադրիչի տիպիկ հզորությունը Կրիտիկական սահմանը

Լուվրի շարժիչներ՝ 150–300 Վտ, շղթայի առավելագույն հզորության 80%-ը

ՍԱՀ (LED) լուսավորություն՝ 20–100 Վտ

Ջեռուցման տարրեր՝ 500–1500 Վտ

Այն պարզելու համար, թե արդյոք ձեր կայանքը ապահով է, գումարեք բոլոր բաղադրիչների ընդհանուր հզորության սպառումը և ստուգեք այն ըստ շղթայի կարողանալու հզորության։ Օրինակ՝ ստանդարտ 15 ամպերանոց և 120 վոլտանոց շղթան կարող է դիմանալ մինչև 1800 Վտ բեռնվածքի։ Շղթայի հզորության 80%-ից ավելի երկարատև շահագործումը հանգեցնում է լարերի տաքացման, ինչը բարձրացնում է բաղադրիչների ավարտի հաճախականությունը։ Լարի վալտային թափումը միշտ պետք է հսկվի։ Եթե գլխավոր էլեկտրական տախտակում կատարված չափումները ցույց են տալիս ակտուալ միացման կետերում 5%-ից ավելի վալտային թափում, դա վկայում է ավելի խորը խնդրի մասին, և այդ դեպքում պետք է կամ մեծացնել լարի հատվածը, կամ տեղադրել նոր շղթա։ Ազգային էլեկտրական կոդի 210.19(A)(1) հոդվածը այս պահանջը առանձնացնում է անընդհատ էլեկտրական բեռնվածքի վերաբերյալ։

Պարզեք շարժիչների և մեխանիկական շարժման խնդիրները

Շարժիչները ձայն չեն արձակում, կանգնում են կամ անպատասխան են. Պատճառները և դաշտային փորձարկումները

Շարժիչների ձայն չարձակելը, կանգնելը կամ անպատասխան լինելը կապված է լարման անկայունության հետ, էլեկտրական խափանումների բացակայության և մուլտիմետրի առկայության հետ:

Դաշտային փորձարկումները պետք է կատարվեն համակարգված կերպով.

- Ստուգել, որ մատակարարվող լարումը նոմինալ լարման մակարդակից ±10 % սահմաններում է: Եթե այն ցածր է նոմինալ լարումից, ապա լարման մատակարարումը համարվում է երկարատև թույլ լարում, և սա կարող է արագացնել շարժիչի մեկուսացման վատացումը:

Լսել շարունակական հնչյուն՝ առանց շարժման. սա կարող է վկայել կապված սայլակների կամ սխալ դիրքավորված միացման օղակների առկայությունը:

Վիզուալ ստուգել շարժիչի կապսուլի և ատամնավոր փոխանցման մեջ ցանկացած աղտոտության, բնակելի նյութերի կամ այլ խոչընդոտների առկայությունը:

Եթե կանգապատվածությունը տեղի է ունենում սարքի բեռնված վիճակում, ստուգել տաքացումը (ինֆրակարմիր ջերմաչափի օգնությամբ) և ստուգել փաթաթումների շարունակականությունը: Այնուհետև անջատել համակարգը կրկին փորձարկելու համար՝ անջատելով օժանդակ բեռնվածքները, ապա վերագործարկել և կրկին փորձարկել:

Լուվերների հետ կապված խնդիրները ներառում են մասերի ճիշտ չհամապատասխանելը, մաշված ատամնավոր փոխանցումներ կամ տեղաշարժվող և կանգնող բաղադրիչներ: Այս տիպի խնդիրները հաճախ հանդիպում են սխալ տեղադրված համակարգերում, համակարգերում, որոնք չեն ստանում պարբերաբար վերանորոգում կամ սպասարկում, և համակարգերում, որոնք աշխատում են վատ միջավայրում: Երբ ստուգում եք ատամնավոր փոխանցումները, ուշադրություն դարձրեք բեկված կամ մաշված մասերին և ստուգեք լուվերները՝ անսովոր ու անհամապատասխան բացվածքների կամ անհամապատասխանության համար: Բեկումները հիմնականում պայմանավորված են աղտի կուտակմամբ, որը վատթարանում է փոքր պտտման սեղանների վրա առաջացած ժանգի պատճառով: Լուվերների եզրերի և ֆասոնավորված մասերի սպասարկումը անհրաժեշտ է կատարել տարեկան մոտավորապես երկու անգամ՝ վերանորոգելու և փոխարինելու եղանակային ամրացումները, ինչպես նաև փոխարինելու ամրացումները Lewis ճարպով (NLGI 2-րդ կամ 3-րդ աստիճան): Փոքրիկ խնամքի դեպքում կարող եք վստահ լինել, որ ձեր լուվերները տարիներ շարունակ կբացվեն և կփակվեն:

Հաղթահարեք քամու/արեւի վարագույրների և սեղմակավորվող վարագույրների աշխատանքի խափանումները

Վարագույրները չեն երկարում կամ կարճանում. սահմանային միացումներ, լարում և խոչընդոտների ստուգում

Մինչև եզրակացություններ կատարելը՝ սկզբում ֆիզիկապես ստուգեք էկրանները. այս տիպի խնդիրները հաճախ ունեն պարզ լուծումներ: Հնարավոր է, որ խնդիրը կապված լինի ուղեցույցի ակոսներում կամ ռոլիկների շրջանակներում աղտերի կուտակման հետ: Համոզվեք, որ ստուգել եք ռոլիկների շրջանակները և ուղեցույցի ռելսերը, և հեռացրեք բոլոր աղտերը կամ մակաբույծների բույները: Այնուհետև ստուգեք սահմանային միկրոսխանափոխակների դիրքը: Եթե սահմանային միկրոսխանափոխակները սխալ են տեղադրված, շարժիչը «կորցնում է» վերջնական դիրքի մասին տվյալները և ավտոմատ կերպով կանգնում է միջնակետում: Կարող եք նաև ստանալ ցուցանակ, որ սահմանային միկրոսխանափոխակների դիրքը ճշգրտել որևէ տեղ ռելսի երկայնքով՝ համակարգը անջատած վիճակում: Չկատարեք լարման ճշգրտում: Եթե լարը կամ զսպանակները սխալ են լարված, դա կարող է հանգեցնել շարժիչի մասերի վաղաժամկետ մաշվելուն և նաև կարող է հանգեցնել UL-ի կրիտիկական սերտիֆիկացիայի կորստին: Եթե խնդիրները շարունակվում են, դիմեք որակավորված տեխնիկի: Որակավորված տեխնիկը կարող է ճիշտ կատարել լարման ճշգրտումը և ստուգել, թե արդյոք շարժիչը գերբեռնված է: Եթե շարժիչը աշխատում է նշված ամպերային շերտից բարձր, դա կարող է լինել համակարգի մեծ լարվածության հետևանք:

Սմարտ ինտեգրման և երկրորդային բաղադրիչների փորձարկում

Ձեր էլեկտրական պերգոլայի համակարգը կարող է ներառել սմարտ բաղադրիչներ և այլ օժանդակ համակարգեր՝ մեկնարկային շարժիչի և էկրանից բացի: Դա ավելացնում է լրացուցիչ բարդություն և հնարավոր ավարիայի կետեր, որոնք պահանջում են ավելի մեթոդաբանական մոտեցում խնդիրների լուծման համար:

Բացօթյան էլեկտրական պերգոլաներում կոռոզիայի վնասման հանգեցնող թերաբավարարություններ

Բացօթյան լարավորումը չի կարող խուսափել խոնավության, ՈՒԼ-ճառագայթների վնասից և մկներից, իսկ վնասատուներից լավ կնքվելը կարող է անհնար լինել: Երբ ստուգում եք բոլոր հասանելի տարածքները՝ վերջավորային միացումներով, միացման տուփերով և/կամ կոնդուիտներով, հետևյալ խնդիրները կարող են առաջանալ:

Կոռոզիայի վնասում՝ կանաչ և սպիտակ երանգով, հողային կապարներով և հաղորդիչների միացումներով, որը կազմում է բացօթյան լարավորման ավարիաների մոտավորապես 40%-ը՝ համաձայն NFPA 70B ստանդարտի:

Անվավեր կրճատված միացումները և պտտվող վերջավորային միացումները կարող են առաջացնել աղեղային արձակում և միջանկյալ սխալ միացումներ: Ստուգեք հաղորդիչները՝ կատարելով թեթև քաշման փորձ, որպեսզի համոզվեք, որ դրանք ամուր են տեղադրված:

Պատռված կրծողների դեմ պաշտպանիչ սարքեր կամ այդ պաշտպանիչ սարքերի վնասվածքներ՝ այնպիսի տեսանելի ճեղքերով, որոնք հայտնաբերվում են այն մասերում, որտեղ մետաղալարերը անցնում են կառուցվածքի միջով, ինչպես նաև այն մասերում, որտեղ մետաղալարերը վատ են մեկուսացված:

Այդ պատճառով հաղորդալարերի խողովակները կնքելու համար պետք է օգտագործել IP66 կարգավորման աստիճան ունեցող գրոմետներ, իսկ կոռոզիայի ենթարկված միացումները վերականգնելու համար՝ կապարապատված կամ նիկելապատված միացման սարքեր: Խոնավությունը կառավարման սարքավորումների կոռոզիայի և ծրագրային ապահովման խափանման հիմնական պատճառն է:

Պերգոլայի աշխատանքի վարագույրը: Այն լրացուցիչ ներառում է LED լուսավորություն, ջերմային տարրեր և հավելվածի միացում:

Համակարգի առանձին բաղադրիչները պետք է ավտոմատ աշխատեն՝ ջերմային տարրերի կառավարման և աշխատանքի համար: Ջերմային տարրերը պետք է ակտիվացվեն՝ ապահովելով դրանց ավտոմատ աշխատանքը կամ ջերմատար սարքերի ձեռքով կառավարումը: Տարրերը պետք է աշխատեն ավտոմատ ռեժիմով:

Ակտիվացված տարրերը պետք է աշխատեն և գործեն ավտոմատ ռեժիմով: Տարրերը պետք է աշխատեն: Համակարգը պետք է աշխատի ավտոմատ ռեժիմով:

Ծրագրային ապերատի անջատումը կամ կառավարման դանդաղումը պետք է վերացվի՝ լուծում մեկը կիրառելուց հետո: Խնդիրները առաջացել են այնտեղ, որտեղ WiFi սիգնալները չեն օպտիմալացվել կամ համակարգչային կենտրոնից չի ապահովվել լավ WiFi ծածկույթը: Կառավարման տուփը փորձարկվել է սմարթֆոնի հոտսպոտի միջոցով՝ տեղադրված մոտակայքում: Մյուս հոտսպոտների մեծամասնության դեպքում սիգնալը ուժեղ կլինի: Այդ դեպքում խնդիրը կապված կլինի շրջակա միջավայրի պայմանների կողմից սիգնալի կորուստի հետ: Նաև անհրաժեշտ է թարմացնել սարքերի ֆիրմվերը: Վերագործարկեք համակարգչային կենտրոնի մոդուլը և անջատեք, ապա կրկին միացրեք սարքերը: Ֆիրմվերի թարմացումից հետո սարքերի ինտելեկտուալ բաղադրիչների մատակարարման աղբյուրը անջատելը և կրկին միացնելը կօգնի: Համակարգերը պետք է գտնվեն այնպիսի վիճակում, որտեղ չկան անհամապատասխանություններ:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ի՞նչ անեմ, եթե իմ ավտոմատ կայանը շարունակաբար աշխատում է անջատման ռեժիմում: Վերագործարկեք ավտոմատ կայանը և ստուգեք GFCI վարդակները: Ստուգեք վերջակետային տախտակը ժանգի և լարերը՝ թե արդյոք ամրացված են: Որոնեք ջրի վնասվածքներ:
Ինչպես կարող եմ ախտորոշել իմ էլեկտրական պերգոլայի սխալ աշխատող տրանսֆորմատորը։ Սխալ աշխատող տրանսֆորմատորը կարող է առաջացնել ուժեղ հնչյուն, չափից շատ տաքացում և էլեկտրական մատակարարման ընդհատումներ։ Դուք կարող եք ստուգել մուտքային և ելքային լարումները մուլտիմետրով։ Կարող է լինել լավ գաղափար հրավիրել որակավորված էլեկտրիկ մասնագետի՝ ավելի հիմնավոր ստուգում կատարելու համար։

Ի՞նչ են իմ էլեկտրական պերգոլայում լարման թափումը ցույց տվող նշանները։ Լարման թափում կարող է լինել շղթայում՝ հիմնված մոտորի արձագանքի կամ լույսերի մթացման վրա։ Համոզվեք, որ շղթան ճիշտ է բեռնված և որ լարերը չեն գերազանցում առաջարկված սահմանային արժեքները։

Ինչպես կարող եմ վերացնել մոտորի կանգային խնդիրները։ Ստուգեք լարման անկայունությունը և խոչընդոտները, իսկ կանգի դեպքում ստուգեք՝ մատակարարվող լարումը համապատասխանում է արդյոք անվտանգ շրջանին և մոտորի միացումները բավարար են արդյոք։

Ի՞նչ հնարավոր խնդիրներ կարող են լինել, եթե էկրանները չեն տարածվում կամ չեն վերադառնում։

Դիտարկեք առաջին հերթին հենարանները՝ աղտոտվածության համար, ինչպես նաև սահմանային միացումները։ Մի փորձեք ձեռքով կարգավորել լարումը, իսկ խնդիրների շարունակման դեպքում դիմեք մասնագետի օգնությանը։