EN
Kontrollige toiteallikat ja elektrikomponente
Automaatkaitsed, GFCI-seadmed ja transformaatorite tõrked
Elektrilise päiksekatuse automaatkaitsmete ja maandusvoolukaitse seadmete (GFCI) korduvaks väljalülitumiseks on mitmeid võimalusi, sealhulgas niiskuse sissepääs, juhtmete probleemid või ülekoormatud ahel. Lülitage välja lülitunud automaatkaitsmed uuesti sisse ja kontrollige maandusvoolukaitse seadmeid (GFCI). Kui probleemid jätkuvad, tuleb komponentide täpsem ülevaade. Otsige terminalplaatidel roostet või paisumist, transformaatori kahjustusi ning veesissetungit. Need on tavalised komponendid, mis lähevad rikki niiskete ja/või suure sademete ajal.
Enne, kui transformaatorid lähevad katki, saavad kliendid hoiatusmärgina sümptomeid: valju suminat, liialt kõrget temperatuuri ja täielikke toitekatkestusi. Multimeeter aitab kindlaks teha, mis on valesti, eriti kui vaadatakse sisend- ja väljundpingeid. Kui näidud erinevad üle kümne protsendi, on tegemist tõsise probleemiga (näiteks 120 V süsteem, mille pinge on 108 V, on korras, kuid kui pinge ületab 132 V, on see probleem). Komplekssete probleemide, näiteks temperatuuriga seotud rikkete puhul on mõistlik palgata kvalifitseeritud tehnik. Litsentseeritud elektrik töötab ohutuse tagamiseks Rahvusliku Elektrikoodexi juhiste piires.
Teie elektrilise pergoola võimsuse määramine pingelanguse ja ülekoormuse vältimiseks
Ägedad pingelangused ilmnevad nõrgenenud valgustuse ja reageerimatu mootorite kujul. See viitab kas liiga väikese ristlõikega juhtmetele või ülekoormatud ahelatele. Selle kindlakstegemiseks tuleb arvutada kogu aktiivkoormus ja võrrelda seda ahela võimsusega:
Komponent Tüüpiline võimsus Kriitiline läve
Louver mootorid 150300W 80% piirkonna maksimaalsest
LED-valgustus 20100W
Soojuselemendi 5001500W
Et teha kindlaks, kas olete turvalise seadistamise piires, liigu kokku kõigi komponentide koguenergia tarbimine ja võrdle seda sellega, mida vooluahela suudab taluda. Näiteks võib standardse ringkonnaga, mille elekter on 15 amperi ja 120 volti, toimida kuni 1800 vati võimsusega koormus. Süsteemide pidev töö üle 80%-lise voolupingega põhjustab juhtme ülekärbimist, suurendades seeläbi komponendi rikke sagedust. Pinge langust peaksite alati jälgima. Kui võtate elektrilise paneeli näitajad ja see näitab tõelise ühenduspunkti pinge langust üle 5%, siis on see märk suuremast probleemist ja peaksite kas uuendama suurema juhtme suuruse või paigaldama uue vooluringkonna. Riikliku elektri seadustiku artikkel 210.19 (A) (i) eristab selle nõude pideva elektri nõudluse suhtes.
Mootorite ja mehaanilise liikumise probleemide tuvastamine
Mootorid ei teki heli, seiskuvad või ei reageeri: põhjused ja välitööd
Mootorite helita, seiskuva või mittevastava käitumise põhjuseks on pinge ebastabiilsus, elektrikahjustuste puudumine ning multimeetri kasutamine.
Välitööd tuleb teha süstemaatiliselt:
- Kontrollige, kas toitepinge jääb ±10 % piires nimipingest. Kui see on madalam kui nimipingel, loetakse toitepinget pidevaks alapingeks, mis kiirendab mootori isoleerimise vananemist.
Kuulake pidevat höördamist liikumata olekus – see võib viidata kinni jäänud laagritele või valesti paigaldatud ühendustele.
Vaadeldes kontrollige mootori korpuses ja käigukastis olevat prügi, pesamaterjali või muud takistusi.
Kui seiskumine toimub koormuse all, kontrollige ülekuumenemist (infrapunatermomeetriga) ja keermestuse pidevust. Isolatsiooniks süsteemi uuesti testimiseks tuleb abikoormused lahti ühendada, seejärel süsteem lähtestada ja uuesti testida.
Lamellidega seotud probleemid hõlmavad osade valesti paigaldamist, kulunud hammasteid või komponentide nihkumist ja kinnijäämist. Selliseid probleeme esineb sageli süsteemides, mille paigaldus on tehtud ebakorrektseti, süsteemides, kus ei tehta regulaarselt remonti ega hooldust, ning süsteemides, mis on töötanud halbades keskkonnatingimustes. Kontrollides hammasteid, tuleb otsida kõike, mis on kahjustunud või kulunud, ning kontrollida lamelle, millel on ebaharilikud ja mittevastavused tühikud või kõrvalekaldumised. Kinnitumine põhjustatakse peamiselt sellest, et tolmu koguneb kokku ja see halveneb rooste tekkimisega väikestel pöördepindadel. Hooldage lamellide servasid ja kaldeid umbes kaks korda aastas, et parandada ja vahetada ilmatingimuste vastaseid tihendeid ning asendada tihendid Lewis-i õliga NLGI klassi 2 või 3. Väga vähe hoolitsust tagab, et teie lamellid avanevad ja sulguvad aastaid edasi.
Kõrvaldage tuule/päikeseekraanide ja tihendusluukide (zip shutter) tõrked
Ekraanid ei veni välja ega tõmbu tagasi: piiriklahvide, pingutuse ja takistuste kontroll
Enne mingite järelduste tegemist kontrollige ekraane füüsiliselt; selliseid probleeme saab sageli lihtsalt lahendada. Probleem võib olla nii lihtne kui mustuse kogunemine juhiketastes või rulliraamides. Veenduge, et kontrollida rulliraame ja juhikeraile ning eemaldada kogunenud mustus või putukate pesad. Seejärel kontrollige piirilülitite asukohta. Kui piirilülitid on valesti paigutatud, kaotab mootor jälgimisvõimekuse lõppasendist ja peatub vaikimisi keskpunktis. Võib-olla antakse teile juhised piirilülitite asukoha reguleerimiseks mõnel kohal traadi mööda süsteemi välja lülitamisel. ÄRGE reguleerige pingeid. Kui kaabel või vedrud on valesti pingutatud, põhjustab see ajutise kuluvuse juhtkomponentides ja võib kaasa tuua olulise UL-sertifitseerimise kaotumise. Kui probleemid jätkuvad, pöörduge kvalifitseeritud tehniku poole. Kvalifitseeritud tehnik suudab pingeid õigesti reguleerida ja testida, kas mootor on ülekoormatud. Kui mootor töötab nimivoolu vahemikust kõrgemal, võib see olla tulemus tugevast süsteemi koormusest.
Tarkade komponentide ja sekundaarsete komponentide test
Teie elektrilise pergoola süsteemil võib olla tarku komponente ja muud abisüsteemid lisaks lihtsalt mootorile ja ekraanile. See lisab täiendavat keerukust ja potentsiaalseid rikekohti, mille tõttu on vaja süstemaatilisemat lähenemist veakorvamisele.
Välisjuhtmete defektid, mis põhjustavad korrosioonikahju elektriliste välispergoolade puhul
Välisjuhtmed ei suuda vältida niiskuse, UV-kiirguse ja rottide tekitatud korrosiooni, mistõttu ei pruugi nad olla piisavalt hermeetilised kahjutegijate ees. Kui kontrollite kõiki saadaval olevaid ruume – terminali, ühenduskarpe ja/või torusid – võivad esineda järgmised probleemid.
Korrosioonikahju rohelise ja valge tooniga maanduslubjadega ja juhtmete ühendustega, mis moodustab umbes 40% välisjuhtmete vigadest vastavalt NFPA 70B standardile.
Lõigatud ühendused ja kruviterminalide ühendused, mis on lööbunud, võivad põhjustada kaareteket ja ajutisi valeühendusi. Kontrollige juhtmeid, tehes neile kergelt tõmbetest, et veenduda, et nad on kindlalt paigas.
Murrutud rottidekaitseklappide või rottidekaitseklappide kahjustus juhtmetele, mis on nähtav ja murrutud piirkondades, kus juhtmed läbivad konstruktsiooni, ning piirkondades, kus ei ole piisavalt isoleeritud.
Seega tuleb torude õhukindlaks sulgemiseks kasutada IP66 klassi tihendusklappe ja korrosiooniga ühenduste kinnitamiseks tina- või nikliplaatitud ühenduspesasid. Niiskus on suur põhjus kontrollplaatidel tekkiva korrosiooni ja tarkvarakoodi riknemise jaoks.
Pergola ebaõnnestumine, millel on lisaks LED-valgustus, soojuselemendid ja rakendusega ühenduvus
Süsteemi üksikud komponendid peaksid töötama automaatselt soojuselementide juhtimise ja käivitamise tagamiseks, et elementid saaksid töötada automaatselt või soojusallikad käsitsi käivitada. Elementide töö peaks toimuma automaatselt.
Aktiveeritud elemendid peaksid töötama ja käivituma automaatselt. Elementide töö peaks toimuma. Süsteem peaks töötama automaatselt.
Rakenduse lahtiühendus või juhtimise viivitus peaks lahenduma lahenduse ühe rakendamisel. Probleemid on tekkinud seal, kus WiFi-signaale ei ole optimeeritud või kus hubilt ei saada hea WiFi-katte. Kontrollkast on testitud nutitelefoni mobiilsoojusallika läheduses. Enamikus teistes soojusallika paigutustes näidatakse tugevat signaali. Siis on mure keskkonnas toimuva signaalikaotuse pärast. Seadmete tarkvaraversioon tuleb ka värskendada. Hub-moodul tuleb lähtestada ja seadmed tühistada ning uuesti paarduda. Pärast WiFi-mooduli värskendamist tuleb nutikomponentide sisselülitamine ja väljalülitamine aitab kaasa. Süsteemid peaksid olema seisundis, kus puuduvad vastuolulised tingimused.
KKK
Mida teha, kui mu automaatlülitus pidevalt välja lülitub? Lülitage automaatlülitus uuesti sisse ja kontrollige GFCI-pistikupesasid. Kontrollige terminalplaati rooste ja juhtmeid lahtisuse järgi. Otsige niiskuskahjustusi.
Kuidas saan oma elektrilises pergoolas valesti töötava transformaatori diagnoosida? Vigane transformaator võib põhjustada tugevat hüüdmist, liialt kõrget temperatuuri ja toitekatkestusi. Sisend- ja väljundpinge saab kontrollida multimeetriga. Soovitav on kutsuda kvalifitseeritud elektrik, et teha põhjalikum kontroll.
Millised on sümptomid, kui mu elektrilises pergoolas esineb pingelangust? Pingelangus võib ilmneda ahelas mootori reageerimisena või valgustite hägustumisena. Veenduge, et ahel oleks õigesti koormatud ja et juhtmed ei ületaksid soovituslikku piiri.
Kuidas saan lahendada mootori seiskumisega seotud probleeme? Kontrollige pingekõikumisi ja takistusi ning stallingu korral veenduge, et toitepinge jääks ohutuspiiridesse ja et mootorile oleks tagatud piisavad ühendused.
Millised võivad olla probleemid, kui ekraanid ei laiene ega kokku tõmmu?
Kontrollige, kas rullide kohal on mustust ja kas piiriklülged on korras. Ärge proovige pinget käsitsi reguleerida ning kui probleemid jätkuvad, pöörduge eksperti abi saamiseks.